Berita Transportasi 2021: Manula Butuhkan Akses Lebih Mudah
Fdsdispatch

Berita Transportasi 2021: Manula Butuhkan Akses Lebih Mudah

Berita Transportasi 2021: Manula Butuhkan Akses Lebih Mudah – Mobilitas — kemampuan untuk bergerak bebas — penting untuk penuaan yang sehat. Ini adalah kebutuhan dasar manusia yang terkait dengan kemandirian, kesehatan dan kesejahteraan.

Orang dewasa yang lebih tua perlu tetap bergerak untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari mereka dan untuk berpartisipasi dalam kehidupan sosial.

Moda perjalanan utama kebanyakan orang dewasa yang lebih tua adalah mobil, tetapi seiring dengan meningkatnya tantangan kesehatan, banyak yang harus mengurangi mengemudi atau melepaskan kunci.

Berita Transportasi 2021: Manula Butuhkan Akses Lebih Mudah

Penghentian mengemudi adalah transisi yang sulit dan emosional bagi banyak orang dewasa yang lebih tua.

Angkutan umum dapat menjadi cara untuk mempertahankan mobilitas mandiri lansia.

Namun, sedikit penelitian yang berfokus pada pengalaman orang dewasa yang lebih tua di angkutan umum.

Penelitian pascadoktoral saya di McMaster Institute for Research on Aging mengisi celah ini melalui wawancara dengan pengguna angkutan umum dewasa yang lebih tua di Hamilton, Ontario.

Menuju halte bus

Bob (bukan nama sebenarnya) adalah salah satu dari 32 orang tua yang saya wawancarai selama penelitian saya.

Dia berusia 79 tahun, menggunakan alat bantu jalan dan tinggal di pusat kota Hamilton.

Sejak ia menyerahkan SIM-nya pada tahun 2016, bus adalah moda transportasi utama Bob.

Bob memiliki keinginan dan kebutuhan yang sama seperti orang lain — untuk berbelanja makanan dan barang-barang lainnya, menghadiri janji temu, mengunjungi teman dan keluarga, dan mengambil bagian dalam kegiatan yang menarik baginya.

Tetapi bagi Bob dan banyak orang tua seperti dia, tindakan sehari-hari menggunakan angkutan umum dapat menimbulkan tantangan yang monumental dan menimbulkan kekhawatiran yang nyata — yang bahkan mungkin tidak terjadi pada pengguna angkutan lainnya.

Banyak pemikiran dan pertimbangan masuk ke dalam perencanaan perjalanan, dimulai dengan pertanyaan apakah akan aman untuk pergi keluar sama sekali – yang berpotensi menjadi masalah hidup dan mati bagi orang yang rentan yang jatuhnya bisa menjadi bencana besar.

Hambatan pertama adalah berjalan kaki ke halte bus, baik dari segi jarak dan cuaca, terutama di musim dingin, ketika jalannya mungkin tidak jelas.

Dalam kata-kata Bob, “trotoar yang tidak disekop adalah masalah nyata dengan pejalan kaki.”

Ketika trotoar tidak bebas dari salju dan es yang berbahaya, banyak peserta penelitian saya mengatakan kepada saya bahwa mereka hanya tinggal di rumah.

Hal ini dapat mengakibatkan kebutuhan dasar tidak terpenuhi, seperti memiliki bahan makanan di rumah atau bertemu teman atau keluarga.

Naik bus

Naik dan turun bus adalah tantangan lain yang menakutkan bagi banyak orang, termasuk Bob, yang berjuang untuk mengangkat alat bantu jalan ke dalam bus.

Dia khawatir akan memakan waktu terlalu lama dan menghalangi penumpang lain saat naik dan turun.

Dia tahu busnya sesuai jadwal dan penumpang lain yang mengharapkannya tepat waktu mungkin merasa kesal karena dia terlalu lama, tapi dia tidak bisa bergerak lebih cepat.

Begitu Bob berada di dalam bus, dia harus segera mencari tempat duduk, karena dia tidak bisa berdiri tegak saat bus sedang berjalan.

Salah satu kekhawatiran terbesarnya adalah “pengemudi pergi sebelum saya duduk.”

Bahkan mendapatkan kursi pun tidak dijamin.

Sebagian besar peserta penelitian yang saya ajak bicara terkadang menemukan tidak ada kursi kosong, dan mereka malu memintanya, meskipun ada tanda-tanda yang mengingatkan pengendara untuk memesan kursi pertama untuk penumpang seperti mereka.

Lebih jauh, banyak yang tidak dapat duduk di bagian belakang bus yang ditinggikan, di mana seringkali ada lebih banyak kursi kosong, karena itu akan membutuhkan dua langkah lagi, mungkin dengan bus yang sedang bergerak.

Bob selalu keluar dari depan bus, meskipun yang lain keluar dari belakang.

Dia tidak suka menghalangi pintu masuk, tetapi bagian depan bus yang berlutut dapat diturunkan ke tepi jalan, yang membantunya turun dengan alat bantu jalan.

Pekerjaan mobilitas

Semua kemungkinan yang menyebabkan Bob dan rekan-rekannya harus bersusah payah hanya untuk berkeliling, termasuk khawatir, adalah apa yang saya sebut pekerjaan mobilitas.

Penumpang yang berbadan sehat tidak harus melakukan pekerjaan ini, dan dalam banyak kasus bahkan tidak menyadari betapa beratnya beban bagi pengguna angkutan yang mengalami penurunan kemampuan, dalam hal ini orang dewasa yang lebih tua.

Seperti yang dibagikan oleh peserta penelitian lain: “Orang tua tidak terlihat. Itu, Anda tahu, begitulah adanya.”

Meskipun studi tersebut dilakukan di Hamilton, studi ini menunjukkan bias yang luas dalam perencanaan transportasi di Kanada dan di tempat lain: pejabat transportasi tidak merencanakan layanan mereka dengan perhatian yang cukup kepada orang dewasa yang lebih tua.

Berita Transportasi 2021: Manula Butuhkan Akses Lebih Mudah

Tindakan ini mendesak. Di Kanada, proyeksi populasi memperkirakan bahwa manula akan mencapai hampir seperempat dari populasi pada tahun 2031.

Penelitian ini menyoroti bahwa tindakan nyata diperlukan untuk meminimalkan pekerjaan mobilitas ini untuk memudahkan orang dewasa yang lebih tua bepergian menggunakan bus kota.